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negozio tiffany milano toute l'Europe compte 423 incinérateurs de déchets

Parmi eux, tn, l’industrie sidérurgique en a produit deux? Le nombre anglais est beaucoup plus élevé que le nombre normal d’incinération de déchets. Usine d’incinération transformée en paysage Ces dernières années, avec les progrès de la technologie, l’incinération, les usines d’incinération de déchets vivant à l’étranger pour mettre en œuvre une restructuration à grande échelle, grâce à des normes environnementales plus élevées pour transformer l’ancien incinérateur, hors d’une petite usine, les fabricants construits font des usines d’incinération pour échelle, veste barbour homme, développement à grande échelle.Selon les statistiques, outlet hogan, en 2010, il y a 35 pays et régions ont construit plus de 2, barbour femme, 000 vies usine d’incinération, air jordan 4 retro rouge noir, principalement en Europe, barbour international, États-Unis, Japon et autres pays et régions développés. Il est intéressant de noter que de nombreuses usines d’incinération ne sont pas seulement des installations d’élimination des déchets, mais aussi en raison de conceptions nouvelles et uniques, un point de repère local est devenu un paysage magnifique.À la fin de 2009, le taux d’incinération des déchets japonais a atteint 79,8%. ; l’Europe entière compte 423 incinérateurs de déchets, brûlant environ 0,25 kg par habitant / jour; L’Allemagne, le Canada et d’autres pays, à être enterrés dans le sol pendant des décennies pour re-creuser la production d’électricité d’incinération des ordures; aux États-Unis un total de 220 unités d’incinérateur existant, la taille totale de 93 943 tonnes / jour de capacité d’incinération des déchets est de 2 fois la Chine sur la même période.2010 statistiques.

le fait même que ce qui se passe derrière le laisse inattendu. Ce monsieur semble s’asseoir, «agité», non seulement explique en partie le fait même que la position, mais après que la voiture a été dans ses jambes d’un côté à l’autre, touche parfois le fait même que les jambes de son mari pour envoyer des informations Mme Zhang a dit, “cet homme à côté de moi, la moitié de mes jambes de fourche sur le siège.” Le fait même que le mari soit très en colère contre le fait même que la réponse «Quoi?» «Soyez prudent sac à main, m’avait envoyé des informations JIAJIANG, je vais vous chercher. “” Derrière le poste vacant, puis un autre emplacement “et d’autres informations. Pourtant.

il y a 35 pays dans le monde et compte plus de 2, barbour paris, 000 usines régionales d’incinération de déchets solides, principalement en Europe, aux États-Unis, au Japon et dans d’autres pays et régions développés, et 70 à 90% des déchets ménagers sont incinérés accord avec. , avec un regard surpris, nous avons regardé vers la source du son, et avons vu une jeune femme debout sur le siège face à la colère, assise à côté d’elle d’un homme puis lui a fait irruption dans la bouche et a crié: «hé, vous ne vous méprenez pas ! “” Je ne vous dis pas de dire, nous sommes allés au poste de police, vos cheveux presque blancs comment dessiner ce truc aussi tige? “Riposte la jeune femme en colère. Approximativement à 17h00 le 10, deux de la Arrêt de bus de la tournée Shaw Dam, dire juste au poste de police de Shaw Dam. Au poste de police, la jeune femme a raconté aux journalistes ce qui se passait. Zhang est Leshan, il y a quelque temps à cause des choses que l’entreprise a été envoyée à la réunion de Chengdu. À 14h00 le 10, le fait même que la nouvelle gare South Gate de Chengdu, voiture de retour Leshan prête (microblogging), à monter dans le bus après un endroit pour s’asseoir près de la fenêtre, un homme y est entré , dans une voiture de patrouille Après que le cercle se soit assis à côté de Mme Zhang. “Il s’est assis et a mis mon siège en arrière représentait également un tiers, et les jambes Zhang très ouvertes, je pense que je suis aussi relativement mince, lui donnent un peu rien.” Mlle Yu Shizhang Wanglibian pressé, giuseppe zanotti, a sorti son téléphone portable et son mari et ses amis.

puisque les gens dans la voiture étaient pleins, donc pour la position n’est pas très pratique, un petit style femme homme Mme Zhang a dit:. «Mère vieillissante pour le voir faire des tours de sagesse, vous revenus pour l’impôt, j’ai fait semblant de dormir.» Après environ 20 minutes de départ du bus, l’homme a commencé à s’intensifier, mais le fait même que tout cela se voit dans le les yeux. «Il a posé son sac noir sur vos genoux, puis la main suivante tendue du sac et a commencé à toucher sur le point de le reprendre, parajumpers homme, pour tester quelques fois après le début du toucher.

par: http://voipshoip.com/negozio-tiffany-milano-the-whole-of-europe-has-423-waste-incinerators/

fabricantes de incineradores de residuos china

5-1- Chambre de post combustion est installée au dessus du foyer de combustion, elle est constituée d’un

cylindre métallique revêtu intérieurement d’une couche d ‘isolant et d’une couche de matériaux réfractaires.

5-2- ¿Volumen interior ?: 2,1 m3

Est dimensionnée pour pouvoir garantir un temps de fumée de 2 secondes à 1100 ° C avec un pourcentage d’oxygène libre

d’au moins 6%.

5-3 -Accesorios

? Trappe de visite boulonnée frontal pour permettre l’inspection périodique

? La liaison à la chambre de combustion est tapissée de réfractaire

? Instalación de les br? Leurs

? Instalación de sondes de mesure température

  1. PRODUCCIÓN DE L’AIR COMBURANT DE LA CHAMBRE DE POST COMBUSTION

Centrifugadora Ventilateur

? Tuyauteries de distribution d’air

? Série de vannes de distribution d’air

? Soupape de régulation de l’air soufflé asservi par la sonde du débit d ‘oxygène

  1. BRULEUR DE LA CHAMBRE DE POST COMBUSTION

Sont prévus 2 br? Leurs du type à l’air soufflé au gasoil équipés des dispositifs de sécurité.

A la mise en route du cuatro les deux br? Leurs sont allumés pour assurer la température minimale d’au moins 1100 ° C ?;

ils restent en marche sucesivement pour maintenir la température constante.

Puissance thermique installée (290 + 350) KW.

  1. QUIMICA DE EVACUACION

Constitué par un conduit métallique vertical de 8 m de long installée au-dessus de la chambre de PC, diamètre 630 mm

en t? le d’acier au carbone avec garnissage intérieur en réfractaire

  1. REGLAMENTO ARMOIRE ELECTRIQUE DE COMMANDE ET

Composée de ?:

? Circuito 380 V- 50 HZ-3 fases

? Voyant sous tension

? Commande d’arrêt général

? Voyant état des bruleurs

? Affichage des températures des deux chambres

? Minuterie des temps des ciclos.

? Una variación des vitesses des ventilateurs

? Le tableau et les cablages sont prévus aux règles CEI avec protección IP 55

? Microprocesseur pour le contr? Le et la régulation des températures, ainsi que les cycles d’opération

? Cablages réalisés selon les règles CEI.

  1. INSTRUMENTATION DE CONTROLE ET DE MESURAGE CONTINU

Les dispositifs suivants sont prévus ?:

1) ¿Termopares para la mesure de la température en chambre de combustion? et postcombustión, à la sortie de

l’échangeur dans la section d’entrée du filtre

2) Système de mesure de la concentración d’oxygène dans les fumées humides a la sortie de la chambre de postcombustión

constitué de ?:

? Sonde de mesure de l’oxygène à l’oxyde de zirconium

? Pompe à la membrana

débitmètre

El Contratista suministrará un Incinerador en régimen de alquiler en un lugar establecido por la Compañía. La

El contratista debe proporcionar personal capacitado y competente con la instalación inicial, puesta en servicio y operación.

formación bajo la supervisión del técnico del fabricante. El incinerador debe ser mantenido y operado para

especificaciones del fabricante por personal capacitado. El contratista debe tener suficiente personal capacitado y competente para

operar el incinerador durante todo el período del contrato. Las especificaciones del incinerador se adjuntan en el Apéndice A.

Soumission pour brûler les déchets de l'extérieur de la ville dans l'incinérateur de Newhaven

Veolia cherche à s’approvisionner en déchets commerciaux et industriels non recyclables pour son incinérateur de Newhaven dans les zones voisines de l’East Sussex et de Brighton et Hove.

Il soutient que cela permettra à l’incinérateur de produire suffisamment d’énergie pour alimenter 25 000 foyers en continu.

Mais le cllr Rod Main de Newhaven a déclaré que cela entraînerait plus de camions et de pollution.

Veolia a demandé un permis de construire au conseil du comté d’East Sussex pour lever une condition de planification afin de permettre au projet de se poursuivre.

Le directeur général de Veolia dans les South Downs, Allan Key, a déclaré que la société souhaitait étendre la zone de chalandise en dehors de l’East Sussex et de Brighton et Hove.

Il a dit que cela n’entraînerait pas de changements physiques à l’incinérateur ou n’augmenterait pas la capacité de 242 000 tpa.

M. Key a déclaré: «La demande énergétique va augmenter d’année en année. Des installations telles que celle que nous avons ici à Newhaven récupèrent l’énergie des déchets qui, autrement, seraient perdus en allant à la décharge du comté. »

Cllr Main a déclaré: «Ils ont besoin de plus de déchets pour aider l’empreinte carbone de l’ESCC en pompant plus de dioxyde de carbone dans l’atmosphère (et c’est environ 100 000 tonnes par an maintenant) sans parler du nombre de camions supplémentaires qui viendront à travers le Sussex de qui sait où s’ajouter à la pollution.

«Cela aide à alimenter 25 000 foyers. Il y a un projet de parc éolien juste au large de la côte qui pourrait produire 20 fois plus d’énergie et qui ne pompera pas 100 000 tonnes de CO2 dans l’atmosphère chaque année pendant au moins 20 ans.

par: http://www.sussexexpress.co.uk/news/county-news/bid-to-burn-waste-from-out-of-town-in-newhaven-incinerator-1-6388465

Les militants saluent les projets d'Heathrow de déplacer l'incinérateur

L’aéroport d’Heathrow a annoncé son intention de déplacer un incinérateur loin de Stanwell et de créer un «anneau vert» de 15 miles autour de la ville.

L’aéroport a déclaré qu’il avait modifié ses plans après que les résidents se sont inquiétés de ses projets de déplacer son incinérateur dans la région de Bedfont Road.

Un conseiller du comté travailliste a cependant déclaré que c’était comme déplacer des pièces autour d’un échiquier.

Le conseiller de Stanwell et Stanwell Moor, Robert Evans, a déclaré: «Je salue beaucoup les changements et cela est dû à la pression exercée sur BAA par moi et le parti travailliste.

«Mais le résident local Andrew McLuskey a fait tout le travail acharné.

«Mais en disant cela, nous nous battons toujours pour empêcher l’expansion de Heathrow.

«Il y a encore de sérieuses réserves et je ne pense pas qu’une expansion de l’aéroport soit appropriée pour la région ou pour tout le pays.

«Nous parlons de sémantique ici – c’est une grande expansion dans un domaine très restreint. C’est comme déplacer des pièces autour d’un échiquier – tout ce que nous n’aimons pas autour de Stanwell sera tout aussi énorme ailleurs.

Les changements apportés aux plans comprennent l’introduction d’un «couloir vert» de 15 milles qui augmentera la quantité d’espace de loisirs entre la ville et un nouveau parking au sud de l’aéroport – dont la taille a également été réduite.

Un nouveau parc et un terrain de sport toutes saisons sont envisagés pour la région, ainsi que la construction potentielle de «bassins d’équilibrage» pour aider à contrôler le rejet des eaux de crue.

Roberto Tambini, directeur général du Spelthorne Borough Council, a déclaré: «Nous sommes ravis que Heathrow ait écouté et agi en fonction de nos commentaires lors de la création de ses plans d’expansion mis à jour et que les résidents de Spelthorne se soient vu proposer une offre améliorée en conséquence.

«Je suis sûr que nous pouvons travailler ensemble et que Heathrow continuera à écouter les résidents de Spelthorne et à démontrer une approche flexible des propositions futures.»

Une partie des 16 milliards de livres sterling de fonds privés investis sera également utilisée pour aider l’Agence pour l’environnement à élaborer des programmes de prévention des inondations pour protéger les maisons et les propriétés des zones environnantes.

L’aéroport a également annoncé son intention de financer une nouvelle voie de contournement pour remplacer l’actuelle A3044 à Colnbrook et Poyle afin de réduire les problèmes de congestion.

John Holland-Kaye, directeur général d’Heathrow, a déclaré: «L’expansion d’Heathrow peut apporter des avantages significatifs pour la population locale ainsi que pour l’économie britannique.

«En plus de créer 50 000 nouveaux emplois et 10 000 apprentissages, nous pouvons également améliorer le paysage environnemental autour de l’aéroport et atténuer certains des problèmes actuels, notamment la congestion routière et les inondations. Nous continuons à améliorer nos plans en fonction des commentaires que nous recevons. »

La Commission des aéroports évalue actuellement les arguments en faveur de l’expansion de Heathrow ou de Gatwick.

Fourniture, installation et mise en service des INCINÉRATEURS DIESEL

Fourniture, installation et mise en service des INCINÉRATEURS DIESEL
Incinérateur de déchets médicaux, 100 à 120 kg / h
Application Pour incinération, générale et pathologique
Capacité 100 C Vitesse de combustion de 120 kg / h
Taper Type à deux chambres de combustion; air de combustion primaire et secondaire, contrôlé / forcé avec une unité de lavage des gaz de combustion
Temps de fonctionnement Minimum 8 heures par jour
Température de fonctionnement De 850 0C à 1200 0C, à commande automatique
Cendres résiduelles 5 à 10%
Construction Fabriqué en acier doux ou aluminisé robuste
Ou équivalent et équivalent approuvé

Matériel d’isolation Revêtement en matériau réfractaire similaire ou égal au calcium
Combinaison de silicate et de face chaude de maçonnerie résistante
Construction interne Type de foyer fixe complet avec grilles, fond concave et porte de chargement, revêtu de matériau réfractaire
Porte de chargement Convient pour le chargement manuel des déchets et avec une
Cher équivalent des joints en céramique avec charnières.
Verrou Automatique, type électrique
Porte de retrait des cendres Fourni, pour éliminer les restes de cendres résiduelles de la chambre primaire
Grilles Fourni
Chargement Chargement manuel des déchets
Brûleur primaire Entièrement automatique, avec commandes de carburant, de température et de vitesse avec détecteur de flamme du système d’allumage Ventilateur à air Complet avec fonctions de sécurité, coupure de flamme Type d’injecteur de carburant diesel
Bride montée
Ventilateur Fourni. 3 phases pour fournir un excès d’air de combustion à travers le système de distribution avec système de contrôle de vitesse
Température Sortie minimum 850 0C
Port d’observation A fournir avec le type de verre de protection
3.3 Chambre secondaire

Déchets solides de Tinian: où aller?

TROIS options sont sur la table pour éliminer les déchets solides de Tinian: l’incinération, la méthode Fukuoka ou l’élimination hors de l’île.

Les Forces maritimes du Pacifique ont récemment tenu une réunion de comité ad hoc avec le Bureau de la qualité environnementale et côtière, l’Agence de protection de l’environnement, le bureau du maire de Tinian, le ministère des Travaux publics et des représentants de l’administration au bureau de la BECQ sur Middle Road pour tracer les orientations à prendre aux solutions potentielles de déchets solides bénéfiques tant pour les militaires que pour la population civile.

À la lumière du processus en cours de la National Environmental Policy Act sur la construction de champs de tir et de zones d’entraînement à Tinian, les Forces maritimes du Pacifique ont examiné ces options et en ont discuté avec le CNMI.

En analysant ces options, l’armée américaine a émis l’hypothèse que l’actuel dépotoir situé à Puntan Diablo sur Tinian – la zone où le groupe d’investisseurs chinois envisage de se développer en un complexe intégré – sera fermé et qu’une station de transfert est envisagée. .

Le spécialiste de l’environnement de MARFORPAC, Sherri Eng, a déclaré que le dépotoir n’est pas quelque chose que l’armée pourra utiliser.

En examinant simplement les exigences et les avantages des options explorées, Eng a déclaré que le plus simple serait l’élimination hors de l’île. »

En choisissant l’option d’élimination hors de l’île, les parties devront examiner la capacité de la décharge de Marpi à accueillir les déchets provenant de Tinian – déchets militaires et civils.

Eng, lors d’une réunion avec les organismes de réglementation locaux et les fonctionnaires, les a guidés à travers les trois systèmes envisagés.

Option 1: Incinération

Eng a déclaré que le système qui appelle à l’utilisation d’un incinérateur ou d’un système de valorisation énergétique des déchets nécessite un «incinérateur de taille appropriée», un site clôturé, une décharge de cendres, l’élimination des eaux usées, des opérateurs formés et un site d’élimination secondaire pour les déchets de C&D ou de construction et de démolition, vert déchets, produits recyclables et électroménagers.

Elle a dit que ce système pourrait conduire à une réduction significative des déchets et à la production d’énergie.

Cependant, il y a des défis à relever: le choix du site et l’obtention des permis, le maintien de la cohérence des opérations, la nécessité de trier et de surveiller les déchets, le coût initial élevé, le coût d’entretien élevé et le long délai de construction.

«Le calendrier de construction est long. Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons mettre en place demain », a déclaré Eng.

Le secrétaire du ministère des Travaux publics, Martin C. Sablan, a mentionné que la CNMI avait obtenu un incinérateur qu’elle n’a jamais utilisé en raison de la difficulté à obtenir des permis auprès des agences de réglementation.

«Permettre était un problème», a déclaré Sablan.

Option 2: décharge de Fukuoka

La décharge de Fukuoka est une nouvelle approche de la gestion des déchets solides. Il s’agit d’une décharge semi-aérobie avec un tuyau de collecte des lixiviats installé au sol de la décharge qui draine le lixiviat vers une installation de traitement.

Cette méthode ne nécessite pas de doublure synthétique.

Mais si cela devait être poursuivi, Tinian aura besoin de 15 hectares supplémentaires et de l’utilisation de matériaux de construction spécifiques.

Les représentants de MARFORPAC ont déclaré avoir mené des recherches sur cette méthode.

Cela a été fait aux Palaos, à Yap et aux Samoa américaines, mais nulle part ailleurs dans la zone continentale des États-Unis en raison des permis.

«Nous devons obtenir une sorte de dérogation», a déclaré Eng, citant que ce n’est pas un système autorisé aux États-Unis.

Mais avec la méthode de Fukuoka, il existe un potentiel de conversion de la décharge existante sur Tinian.

En ce qui concerne le lixiviat, l’armée envisage d’agrandir son installation de traitement des eaux usées pour en tenir compte si c’était l’option à envisager.

Comme la décharge de Fukuoka aura besoin d’argile, Eng a déclaré que leurs recherches ont montré le manque de ce matériel sur Tinian; cependant, il a été suggéré qu’il existe une source à Papago.

Option 3: Élimination hors de l’île

Cette option propose d’utiliser la décharge existante de Marpi.

Avec cette option, Eng a déclaré qu’il n’y aurait pas d’exigences supplémentaires en matière de terres.

Elle a dit que cela centralise le système de gestion des déchets sur Saipan.

Mais Eng n’a pas tardé à souligner que l’un des défis sera de savoir comment gérer la perception que Saipan devient un dépotoir.

L’armée voit également la nécessité de moderniser l’infrastructure de navigation.

«Nous sommes prêts à accepter le gaspillage militaire», a déclaré le secrétaire du DPW, Martin C. Sablan.

Il a dit qu’ils avaient creusé le sol pour construire la troisième cellule de la décharge.

Avec cette option, Eng a assuré que «quoi que nous fassions, nous allons emporter les déchets de Tinian avec nous».

Interrogé par DPW si l’armée devait payer la facture d’expédition et de transfert des déchets, Eng a déclaré: «Nous sommes d’accord pour trouver la solution et espérons trouver la solution.» Elle a dit qu’elle ne pouvait s’engager à rien.

Sablan a déclaré que cela coûterait moins cher aux militaires d’apporter leurs déchets à Saipan, mais que la municipalité aura besoin d’aide.

Etude de faisabilité pour trois options?

Eng a souligné que les options devaient être ramenées à deux.

«Je ne pense pas que nous ayons le temps et l’argent pour faire les trois», a-t-elle déclaré.

La station de transfert est la clé

Alors qu’ils réfléchissaient aux solutions potentielles aux problèmes de déchets solides de Tinian, Eng a déclaré qu’il était supposé qu’il y aurait une station de transfert.

«La station de transfert est importante dans tous ces systèmes», a-t-elle déclaré.

Fermeture de la décharge

Le maire de Tinian, Ramon M. Dela Cruz, a souligné qu’il n’est pas de la responsabilité du promoteur de fermer la décharge existante à Puntan Diablo.

Il a toutefois déclaré qu’Alter City s’était engagé à fournir jusqu’à 5 millions de dollars d’aide.

Interrogé par Elizabeth Balajadia du CIP s’ils pouvaient continuer à utiliser la décharge pendant cinq ans de plus, le chef de cabinet du maire de Tinian, Don Farrell, a déclaré que «cinq ans, c’est trop long».

Le maire Dela Cruz a déclaré que trois ans seraient raisonnables.

«Cela permettra au promoteur de travailler sur la propriété adjacente», a-t-il déclaré.

Alter City Group propose de construire un terrain de golf sur le site actuel de la décharge.

Alter City s’engage à aider

Lors d’une audience devant la législature de la CNMI la semaine dernière, le conseiller juridique d’Alter City, Rober Torres, a déclaré: «L’investisseur est motivé pour aider à son retrait.»
Mais il a dit que le gouvernement devait lui aussi intervenir.
par: http://www.mvariety.com/special-features/business-edge/70491-tinian-solid-waste-where-to-go

La lutte contre le projet de loi sur l'incinérateur de Norfolk pourrait se poursuivre jusqu'après Noël

Le conseil du comté de Norfolk a voté par 48 voix contre 30 pour mettre fin au contrat pour l’incinérateur proposé à Saddlebow lors d’une réunion extraordinaire en avril.

Les agents du Conseil avaient déclaré qu’en raison des retards dans l’obtention du permis de construire, le projet controversé n’offrait plus un bon rapport qualité-prix, et les conseillers ont accepté de l’abandonner.

En mai, le coût estimé de l’annulation du contrat a été estimé à un peu plus de 33,7 millions de livres sterling. Cela incluait 20,3 millions de livres sterling pour Cory Wheelabrator – la société qui aurait construit et exploité le brûleur; des coûts d’enquête publique de 1,6 million de livres sterling et des coûts estimés liés aux taux d’intérêt de 11,8 millions de livres sterling.

Les premiers 11,8 millions de livres sterling de cette facture ont été payés en juillet, mais les chefs du conseil ont été bloqués dans des mois d’arguments sur les détails du contrat et sur le montant que cela signifie que le conseil doit payer Cory Wheelabrator.
En septembre, il a été annoncé que la compensation serait «considérablement inférieure» aux 20,3 millions de livres sterling initialement estimés.

Mais lors d’une réunion cette semaine, Tom McCabe, directeur intérimaire de l’environnement, des transports et du développement au Conseil du comté de Norfolk, a déclaré aux conseillers que le chiffre final n’avait pas encore été convenu.

Il a déclaré: «La discussion avec Cory Wheelabrator est en cours et nous espérons qu’elle sera résolue d’ici Noël.

«Il est prématuré de dire que ce sera fait d’ici là, cependant. Cela pourrait être fait avant cela ou cela pourrait durer plus longtemps. “
Le conseil du comté de Norfolk essaie toujours de trouver une solution à long terme pour gérer les déchets du comté.

Mais, à court terme, un accord a été conclu avec leurs homologues du Suffolk pour que des déchets soient brûlés dans un incinérateur nouvellement construit à Great Blakenham.

Au cours de l’année prochaine, environ 40 000 tonnes de déchets ménagers résiduels de Norfolk seront transportées sur l’A140 pour être brûlées à l’usine.

• Que pensez-vous de la saga des incinérateurs? Écrivez, en donnant les coordonnées complètes, à l’éditeur de lettres, Prospect House, Rouen Road, Norwich NR1 1RE.
par: http://www.edp24.co.uk/news/politics/norfolk_incinerator_bill_wrangle_could_continue_until_after_christmas_1_3823390

Fourniture, installation et mise en service des INCINÉRATEURS DIESEL

Fourniture, installation et mise en service des INCINÉRATEURS DIESEL
Incinérateur de déchets médicaux, 100 à 120 kg / h
Application Pour incinération, générale et pathologique
Capacité 100 C Vitesse de combustion de 120 kg / h
Taper Type à deux chambres de combustion; air de combustion primaire et secondaire, contrôlé / forcé avec une unité de lavage des gaz de combustion
Temps de fonctionnement Minimum 8 heures par jour
Température de fonctionnement De 850 0C à 1200 0C, à commande automatique
Cendres résiduelles 5 à 10%
Construction Fabriqué en acier doux ou aluminisé robuste
Ou équivalent et équivalent approuvé

Matériel d’isolation Revêtement en matériau réfractaire similaire ou égal au calcium
Combinaison de silicate et de face chaude de maçonnerie résistante
Construction interne Type de foyer fixe complet avec grilles, fond concave et porte de chargement, revêtu de matériau réfractaire
Porte de chargement Convient pour le chargement manuel des déchets et avec une
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Verrou Automatique, type électrique
Porte de retrait des cendres Fourni, pour éliminer les restes de cendres résiduelles de la chambre primaire
Grilles Fourni
Chargement Chargement manuel des déchets
Brûleur primaire Entièrement automatique, avec commandes de carburant, de température et de vitesse avec détecteur de flamme du système d’allumage Ventilateur à air Complet avec fonctions de sécurité, coupure de flamme Type d’injecteur de carburant diesel
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Ventilateur Fourni. 3 phases pour fournir un excès d’air de combustion à travers le système de distribution avec système de contrôle de vitesse
Température Sortie minimum 850 0C
Port d’observation A fournir avec le type de verre de protection
3.3 Chambre secondaire